Chrysler Crossfire 3.2 V6 2004

Una ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un Chrysler Crossfire 3.2 V6 2004, gasolina. Con una eficiencia media antes de la instalación de 32MPG, aumentó a un promedio 38.5MPG, lo que corresponde a un aumento de 20.3%.

 

 

 

BMW X5 4.8is

Una ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un BMW X5 4.8is, gasolina. Con una eficiencia media antes de la instalación de 11.11MPG, aumentó a un promedio 16.67MPG, lo que corresponde a un aumento de 50%.

 

 

 

BMW E46 M3

Una ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un BMW E46 M3, gasolina. Con una eficiencia media antes de la instalación de 13.64MPG, aumentó a un promedio 20.84MPG, lo que corresponde a un aumento de 53%.

 

 

 

Peugeot Partner 1.6 HDi

Una ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en una Peugeot Partner 1.6 HDi, diesel. Con una eficiencia media antes de la instalación de 40MPG, aumentó a un promedio 56MPG, lo que corresponde a un aumento de 40%.

 

 

 

Volvo V70 2.4T SW 2000

testemunho-volvo-new-zealandUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en Auckland en un cliente profesional, Nueva Zelanda (Newdane Mechanical Center). Se reportó una reducción de consumo de combustible de 32.77%.

 

 

 

Toyota Land Cruiser VX 4.6

20160927-toyota-land-cruiser-vxUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en una Toyota Land Cruiser VX 4.6. Con un consumo medio antes de la instalación de 19.8L/100km se ha reducido a un promedio de 17.4L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 15.3%.

 

 

Toyota Hiace 2.0

20160927-toyota-hiaceUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en una Toyota Hiace 2000cc. Con un consumo medio antes de la instalación de 11.4L/100km se ha reducido a un promedio de 8.9L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 21.9%.

 

 

 

Land Cruiser Prado 2700cc

20160927-toyota-land-cruiser-pradoUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un Land Cruiser Prado 2700cc. Con un consumo medio antes de la instalación de 7.1L/100km se ha reducido a un promedio de 6.3L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 19%.

 

 

Subaru Impreza Wagon, 2000

20160927-testemunho-subaru-impreza-wagonUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un Subaru Impreza Wagon, 2000. Con un consumo medio antes de la instalación de 9.6L/100km se ha reducido a un promedio de 8,1L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 19%.

 

 

 

Nissan Sunny B15 2002

20160922-testimonial-nissan-sunnyUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un Nissan Sunny B15 de 2002. Con un consumo medio antes de la instalación de 9L/100km se ha reducido a un promedio de 7,1L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 21%.

 

 

Opel Novano – Tranquilo & Dinâmico, Lda

20160708-tranquilo-dinamicoEn 8 de Julio de 2016, una ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en una carrina Opel Novano. Con un consumo medio antes de la instalación de 11L/100km se ha reducido a un promedio de 7,1L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 35,4%.

 

 

 

Mercedes Benz S400CDI 2000

testemunho-mercedes-benz-s400cdiDos ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instalaron en un Mercedes Benz S400CDI de 2000. Con un consumo medio antes de la instalación de 9L/100km se ha reducido a un promedio de 7.6L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 15.6%.

 

 

BMW X5 4.4i 2000

testimonial-bmw-x5-4-4iUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un BMW X5 4.4i 2000. Con un consumo medio antes de la instalación de 18L/100km se ha reducido a un promedio de 14,4L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 20%.

 

 

 

Land Rover Discovery 300TDI 1997

Testemunho Land Rover DiscoveryUna ULTIMATE Cell® UCCE V2.0 se instaló en un Land Rover Discovery TDI 300 1997. Con un consumo medio antes de la instalación de 10L/100km se ha reducido a un promedio de 8L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible del 20%.

 

 

Toyota Prius Hybrid 2015

Testemunho Prius MexicoUna flota de 3 Toyota Prius Hybrid 1.8 2015, en México, se han instalado equipos Ultimate Cell Car Engine V2.0. Con un consumo medio antes de la instalación de 22 km/L, los vehículos han reducido el consumo en un promedio de 38 km/L, correspondiente a una reducción media del consumo de combustible de 15%.

 

 

 

Generador Mikano 114kVA

Rosebud TestomonialGenerador Mikano 114kVA equipado con un motor Perkins instalado en Nigeria con dos UCTE V2.0, con un consumo medio antes de la instalación 20.69L/h a reducido el consumo en un promedio de 14.58L/h, correspondiente a una reducción en el consumo 29.53% de combustible.

 

 

 

Volkswagen Golf 1.6TDI 2011

IMG_20160222_110914Un Volkswagen Golf 1.6TDI 2011 a instalado una Ultimate Cell Car Engine V2.0. Con un consumo medio antes de la instalación de 6.4L/100 km, el vehículo a reducido el consumo para un promedio de 5.18L/100 km, lo que corresponde a una reducción del consumo de combustible de 19%.

Testemunho VWGolf1.6TDI

 

 

 

 

Mercedes Benz SLK230 Kompressor

IMG_20150113_231946Un Mercedes Benz SLK230 Kompressor se instaló con una Ultimate Cell Car Engine V2.0. Con un consumo medio antes de la instalación de 12L/100km, el vehículo a reducido el consumo hasta un promedio de 9,5L/100km, correspondiente a una reducción de 20,8% en el consumo de combustible.

 

Testemunho SLK230

Favoritadrenalina

VWCraftVehículo en el servicio internacional, Volkswagen Crafter se instaló con una UCCE en 18/02/2016, el resultado de hoy es una reducción de 12 l / 100 km para 8,4L / 100 km, lo que equivale a una reducción del 30%, superando todas las expectativas! La furgoneta en cuestión hace que el servicio de pasajeros entre Portugal – Luxemburgo – Suiza.

 

 

 

 

SUCH

El SUCH (www.such.pt) para el período 2013-2015 adoptó un consumo de racionalización Plan de Energía para su flota de vehículos, que a finales de 2015 era de operar 43 camiones y 176 coches. Como parte de este plan de racionalización, el Ultimate Power ha instalado la tecnología Ultimate Cell ® en 10 coches y 46 camiones. El reporte con los resultados de este plan se completó al final del último mes de enero 2016 y el Coordinador de Gestión de contratos, documentación y flota ha enviado en la declaración documento que se adjunta, siendo testigo de un valor de 16% como promedio de reducción del consumo de combustible para toda la flota mediante la instalación de nuestros dispositivos.

pdf_icon TESTIGO SUCH

 

Favoritadrenalina

Taxis da Ponte - Favoritadrenalina

Vehículo de empresa “Táxis João da Ponte, Lda.” Distrito de Braga, Portugal, procedió a instalar una Ultimate Cell con el consumo informado antes de instalar 10,6L / 100 km, después de 15 días en los que se cubrieron aproximadamente 1000 km, el consumo se estabilizó en 8,2 L / 100 km (reducción del 22,6%).

 

 

Favoritadrenalina

Mondeo1998Estamos encantados de informar que el coche TD Ford Mondeo 1998, se hizo instalar un sistema Ultimate Cell en 20 de enero de 2016, después de sólo 300 kilometros percorridos el consumo ya se ha reducido del 19,7% y reducción de las emisiones de alrededor de 70%.
Gracias por la oportunidad de ser parte de este futuro proyecto.

 

 

 

Cubotónic

Logo Cubotonic 2015-01

Se instalaron en dos vehículos de nuestra flota, equipos  ULTIMATE CELL® del ® ULTIMATE POWER, Lda. En un caso, se aplicó en un Citroën C5 2.0 HDI (que es lo que uso diariamente) y el otro era una Ford Transit 2.4 TD.

Quiero con este testimonio felicitar la ULTIMATE POWER pela innovación y desarrollo de producto.

No cabe duda de que es bastante eficaz y quiero demostrar mi total satisfacción con el rendimiento y bajo consumo de combustible llegado después de la instalación en estos vehículos.

Además de estas ventajas ya enumeradas, el facto de ser desarrollado y producido en Portugal, me hace más feliz, porque estamos acostumbrados a estos productos provienen de otros países y en que este caso invierten las posiciones.

Otro factor que me anima es que yo y mi compañía, estar engajados en la producción de este producto.

 

La reducción del consumo:

La Ford Transit era un coche que tenía un consumo de +-14 l/100km, y ahora es hasta 11 l/100km – 18% de reducción.

Citroën C5:

• Viajando entre 120/130 km/h, nunca por debajo de 6,3 l/100km, actualmente realizando 5,7 l/100km – 10% de reducción

• Conduciendo en la ciudad, anteriormente tenía un consumo medio de 7,6 l/100km, actualmente hace 6,8 l/100km – 11% de reducción

Calculando el retorno de la inversión (ROI):

Haciendo acerca de 4000 km/mes, con el combustible a un precio de 1,30 €/litro

Vehículo € Gastos
Anteriores
€ Gastos
Actuales

Diferencia
Tempo de amortización
Ford Transit 728,00 598,00 130,00 2 meses
C5 120 km/h 327,60 296,40 31,20 8 meses
C5 ciudad 395,20 353,60 41,60 6 meses

En el caso del Citroën C5, aunque es un coche que viene de serie con 163cv, uno puede ver un notable aumento en el poder.

Filipe Gregório

DIRECTOR GENERAL

Madeira by Jeep

Madeirabyjeep

 

 

 

 

 

 

Xtreme Jet Boat River Safari, S.A.

Testemunho Xtremejet HakaTestemunho Jeep Wrangler

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Autocoope (Taxis)

Autocoope_PT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ozone Cabs (Taxis)

Ozone Cabs Ltd REFERENCE pdf_Page_1Ozone Cabs Ltd REFERENCE pdf_Page_2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Viveiros da Quinta da Gândara (Carretilla elevadora MANITOU MT523)

En una carretilla elevadora telescópica Manitou MT523, que se instalaron dos UCTE se ha observado después de la instalación, una reducción del consumo de un promedio de 3,83 litros/hora a 2,86 litros/hora. Esta disminución representa una reducción media del 25,3% en el consumo de combustible del equipo.

Manitou MT 523

Grupo Lagoa (Excavadora Volvo EC290C)

Se informó de una reducción del consumo medio de 16,2% desde que antes de que se consume en promedio 18,5 litros / hora de diesel y con la instalación de nuestro equipo han reducido este valor a 15,5 litros / hora.

Giratória-Lagoa

Carlos Alberto

“Después de la instalación de la ULTIMATE CELL en mi coche – Volvo S40 2T (160,000 kilometros) – Me sorprendió inmediatamente con un aumento de potencia en la aceleración y una mayor respuesta en la puesta en marcha. Este aspecto es fundamental para los adelantamientos.

Hasta ahora, después de 2 meses, el consumo tuvo una reducción del 16% (en la ciudad y también en carretera). Espero que me dan una cierta mejora en el futuro.
Sin embargo, debo destacar la rapidez y profesionalidad en el momento de la instalación”.

 

Centro Social Paroquial de Pinhal Novo (Parroquia Social Centro de Pinhal Novo – Albino Timóteo Vice-President)

CSPPN_LogoEn septiembre de 2013, la solución definitiva se instaló en la flota de vehículos del CSPPN, obteniendo resultados que superaron incluso las expectativas optimistas más francamente positivas.Seis meses después de la instalación, se obtuvo una reducción del 20% sobre el valor total de los gastos de combustible en la Institución. Se estima que esta solución permitirá a la Institución salvar unos 3.500 € anuales en facturas de combustible.No menos importante, es el testimonio de conductores informes mayor disponibilidad en los regímenes de baja y media velocidad, resultando en una mayor facilidad y agrado en la conducción. Es todavía informó una reducción significativa en la característica de “negro humo” habitual de coches más viejos y de alto kilometraje a Diesel como son algunos de los coches de la flota del CSPPN.

 

Fernando Castro (Motorhome)

IMG00073-20130813-1650Tengo una auto caravana que tenían un consumo promedio de 15 litros/100 Km. En el fin de semana pasado, he instalado una ULTIMATE CELL, que dio resultados positivos inmediatamente.

El consumo cayó a 11,5 litros/100 Km, es decir, una reducción de más del 20% en el consumo, así como una fuerza mucho mayor a los regímenes de velocidad intermedia, es decir, mucho mayor facilidad de conducción.